并在范吉奥的鼎力相助下，帕加尼超级跑车从组装工人干起，不到10年，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车兰博基尼公司，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料。听了这建议，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，便取 “安第斯山脉的风”之意，帕加尼超级跑车官网（www.pagani.com）称为Zonda。他便成立自己的摩德纳设计工作室（ Modena Design）。
系列车型帕加尼风之子F Clubsport
虽然历来不乏成功的例子，超水准特制跑车的领域一向令人难以捉摸，某些品牌不自爱的做法造成的负面效果，以及交通状况和大家驾车习惯的改变，加上世界经济全球化所造成的种种影响等等，都使这个市场变得格外地飘忽不定。在这样的情况下，创出新品牌就要冒更大的风险。阿根廷人帕加尼先是从为意大利的名牌兰博基尼加工为出发点，最终推出自己的品牌。但失败的教训却更为普遍。尤其随着股市炒作的失利。
