二手车网。
大众。晒车，二手车网。
谈起事故，在道路上每天都在上演，车辆修完之后，严重事故的车辆很多车主都会选择换车，因为安全我们伤不起，如果作为买二手车的我们，买了事故车回去， 那我们更伤不起，金钱损失是小，安全保障是大。买二手车时，即使通过检查发现没什么问题，我们还是有必要询问下商家，此车有无事故，当然商家的评估师是专 业人员，如果没有事故，他们会拍着胸脯告诉你这车“巨整”，价格也很难压低。若是事故车，出于义务告知，他们往往也不会和盘托出，可能支支吾吾告诉你一些 刮蹭，具体刮蹭到什么程度还是要自己把握，通过询问我们可以简单了解车的事故情况。
二手车交易纠纷之询问使用年限：制造时间和上牌时间在时间上有先后关系，当车辆被制造出来自然会有个制造日期，制造完厂家会通过各地的经销商进行销售，销售之后上牌，从此便产生一个到 车管所上牌时间，有疑问的是，有些车辆制造时间和上牌时间相差竟两年之久，这可能是库存车的原因，这样的二手车价格通常会偏低。年限是二手车评估的主要依 据，询问是必然的。
二手车交易纠纷之询问费用：在买二手车的环节中，大家的注意力往往都集中在车况的检查上，很容易忽略车辆费用的询问。冲动买了车，结果还有一大笔的后续投入。对一辆8万的二手车而 言，保险正常要3500元左右，南方还有年票、车船税1500元，还有过户等费用，加在一起要6000块左右，可是一笔不小的数目，这里不包含滞纳金。如 果要选购的二手车这些费用都有，也可以节省不少，询问费用是必要的。
二手车交易纠纷之询问里程：众所周知，汽车行驶里程不同，对车辆磨损也不一样。部分二手车商为了将二手车卖一个好价钱，除了在外观、内饰上进行修饰，以达到接近新车效果外，更改二 手车的里程表数也成为他们的基本手法。对里程数是否更改很难做出判定，需我们通过询问加以确定，如果二手车交易成功，注明里程数也是很有必要的。保养时到 相应的4S店查查保养记录，公里数也可以很容易获得。
二手车交易纠纷之询问过户和盗抢：过户次数在登记证书的登记栏中有明细，何时过户给某人都有记载，过户次数虽然对车况无影响，但通常对价格还是有影响的，如果过户此次较多，很可能是车况 不好，而造成的频频转手。曾经被盗抢车辆一般都会涉及到更改车架号和发动机号，被找回后也会在登记证上备注被盗抢，当我们对车辆证件不是很了解的情况下， 先问一问卖家，如果我们不加以询问，一般车商不会主动告诉你的。
调查二手交易涉及“五部门”，目前二手车过户容易引发税费 风险，涉及5个部门和6个证件。5个部门具体如下，一是车管所，负责机动车登记和出具行车证;二是国税购置办，必须到该部门办理相关购置税过户;三是公路 局，办理路费的过户，本地车牌还要办理年票过户。四是地税，办理车船税的过户。五是保险公司，必须共同前往保险公司相关过户手续。由于当前的车辆必须强制 要求购买交强险，几乎所有的车辆都必须办理保险的过户。其中，路费和车船税的费用是车辆每年都必须缴交的，因此而产生的费用和滞纳金会与日俱增，这也是二手车交易旧车主*风险。
二手车交易纠纷之询问车辆的使用性质：当车辆价格比正常情况下低了很多，诱惑力自然相当的大。对于低价的车辆，我们要询问有无营转非，像一些出租车，到8年就要强制报废，外表还不错，可使用 时间已经很短了，这样的车改了颜色在市场也有流通，一辆大概在万元左右，虽说便宜，不过买了也用不了多久。如果民警在街头执法时遇到此类报废车辆仍在行驶 的，民警会立即将该车扣下，并移交给金属回收公司进行销毁。
二手车交易纠纷之价格以及付款：如果经过检查，性能都相当不错，那就询问下车辆的*价格，付款方式，看看有无超出预算。对于定金和订金也是有区别的，相信大家都已明白。
国家工商行政管理总局制定
使 用 说 明
一、本合同文本是依据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规和规章制定的示范文本，供当事人约定使用。
二、本合同所称二手车，是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽车、低速载货汽车，即原农用运输车）、挂车和摩托车。
三、本合同签订前，买卖双方应充分了解合同的相关内容。卖方应向买方提供车辆的使用、修理、事故、检验以及是否办理抵押登记、缴纳税费、报废期等真实情况和信息；买方应了解、查验车辆的状况。
四、双方当事人应结合具体情况选择本合同协议条款中所提供的选择项，空格处应以文字形式填写完整。
五、本合同“其他约定”条款，供双方当事人自行约定。
六、本合同示范文本由国家工商行政管理总局负责解释，并在全国范围内推行使用。
买 卖 合 同
合同编号：
卖方：
住所： 法定代人：
（如为自然人）身份证号码： 电话号码：
买方：
住所： 法定代表人：
（如为自然人）身份证号码： 电话号码：
根据《中华人民共和国合同法》、《二手车流通管理办法》等有关法律、法规、规章的规定，就二手车的买卖事宜，买卖双方在平等、自愿、协商一致的基础上签订本合同。
*条 车辆基本情况
1、车主名称： ；车牌号码： ；
厂牌型号： 。
2、车辆状况说明见附件一。
3、车辆相关凭证见附件二。
第二条 车辆价款、过户手续费及支付时间、方式
1、车辆价款及过户手续费
本车价款（不含税费或其它费用）为人民币： 元（小写： 元）。
过户手续费（包含税费）为人民币： 元
（小写： 元）。
2、支付时间、方式
待本车过户、转籍手续办理完成后 个工作日内，买方向卖方支付本车价款。（采用分期付款方式的可另行约定）
过户手续费由 方承担。 方应于本合同签订之日起 个工作日内，将过户手续费支付给双方约定的过户手续办理方。
第三条 车辆的过户、交付及风险承担
方应于本合同签订之日起 个工作日内，将办理本车过户、转籍手续所需的一切有关证件、资料的原件及复印件交给 方，该方为过户手续办理方。
卖方应于本车过户、转籍手续办理完成后 个工作日内在 （地点）向买方交付车辆及相关凭证(见附件一)。
在车辆交付买方之前所发生的所有风险由卖方承担和负责处理；在车辆交付买方之后所发生的所有风险由买方承担和负责处理。
第四条 双方的权利和义务
1、卖方应按照合同约定的时间、地点向买方交付车辆。
2、卖方应保证合法享有车辆的所有权或处置权。
3、卖方保证所出示及提供的与车辆有关的一切证件、证明及信息合法、真实、有效。
4、买方应按照合同约定支付价款。
5、对转出本地的车辆，买方应了解、确认车辆能在转入所在地办理转入手续。
第五条 违约责任
1、卖方向买方提供的有关车辆信息不真实，买方有权要求卖方赔偿因此造成的损失。
2、卖方未按合同的约定将本车及其相关凭证交付买方的，逾期每日按本车价款总额的 %向买方支付违约金。
3、买方未按照合同约定支付本车价款的，逾期每日按本车价款总额 %向卖方支付违约金。
4、因卖方原因致使车辆不能办理过户、转籍手续的，买方有权要求卖方返还车辆价款并承担一切损失；因买方原因致使车辆不能办理过户、转籍手续的，卖方有权要求买方返还车辆并承担一切损失。
5、任何一方违反合同约定的，均应赔偿由此给对方造成的损失。
第六条 合同争议的解决方式
因本合同发生的争议，由当事人协商或调解解决；协商或调解不成的，按下列第 种方式解决：
1、提交 仲裁委员会仲裁；
2、依法向人民法院起诉。
第七条 合同的生效
本合同一式 份，经双方当事人签字或盖章之日起生效。
第八条 其他约定
附件一：车辆状况说明书（车辆信息表）
附件二：车辆相关凭证
1、《机动车登记证书》
2、《机动车行驶证》
3、有效的机动车安全技术检验合格标志
4、车辆购置税完税证明
5、车船使用税缴付凭证
6、车辆养路费缴付凭证
7、车辆保险单
8、购车发票
卖方： （签章） 卖方开户银行：
帐号：
户名：
买方： （签章） 买方开户银行：
帐号：
户名：
签订地点：
签订日期： 年 月 日
填写说明
一、车辆基本信息：
（一）“表征里程”项的内容，按照车辆里程表实际显示总里程数填写。
（二）“其他法定凭证、证明”项的内容，根据实际提交证明文件，在对应项前“□”内打“√”，未列明的填入“其它”项中。
二、重要技术配置及参数：
“其他重要参数”：根据实际情况如实填写相关配置信息。
三、是否为事故车：
如实明示是否为事故车，在对应项前“□”内打“√”。如果“是”，需在“损伤位置及损伤状况”项中描述损伤位置及损伤状况。损伤位置为可以影响到车辆整体结构的位置，主要为A、B、C、D柱，翼子板内板、前纵梁、地板等。损伤状况包括：变形、烧焊、扭曲、锈蚀、褶皱、更换过等。
如果“否”，则无需填写后项内容。
四、车辆状况描述：
仅描述静态状况，应包括如下内容：
（一）车身外观状况：需描述外观的损伤位置及损伤状况。
损伤位置包括：翼子板、车门、行李箱盖、行李箱内侧、车顶、保险杠、格栅、玻璃、轮胎、备胎等。
损伤状况包括状态和程度两部分。
损伤状态包括：伤痕、凹陷、弯曲、波纹、锈斑、腐蚀、裂纹、小孔、调换、做漆、痕迹、条纹等。
损伤程度包括：一元硬币可复盖、10cm*10cm纸20cm*20cm可复盖、A4纸可复盖、A4纸无法复盖、花纹深度少于1．6mm（轮胎损伤）。
（二）发动机舱内状况：需描述发动机外观状态，各液面状态、线路状况。
（三）车内及电器状况：需描述内饰是否有破损，车内是否清洁，仪表是否正常，各部分电器是否工作正常，车窗密封及工作状况是否正常等。
（四）底盘状况：发动机油底壳、变速箱、减震器是否有渗漏油现象，转向臂球销、三角臂球销是否松动，传动轴防尘罩是否有破损。
以上部分，如果无任何问题，填写“车辆状况良好”。有任何问题均需明确注明。
五、质量保证：
明示车辆是否提供质量保证，在对应项前“□”内打“√”。如果“是”，需在“质保范围”项中填写质保内容。如果“否”，则无需填写后项内容。
一、停产很久的车不能买
您已经决定买二手车了。那我得从挑选二手车开始跟您说起。市面上能见到的车是您的*。市场面销售的车，最基本的备件还都在供应着。所以即便您买的车出现问题，维修不成问题，有更换的零备件这才能保障您的车能健康的行驶在路上。
您喜欢特立独行，喜欢与众不同，但理智一定要战胜冲动。虽然您看到的那些车价格非常便宜，但是一旦出现问题，您将面临无法更换和维修的痛苦，当然国产车目前销售时间不算太长久，主要是针对进口车，备件昂贵而且不好更换，您将面临很大的使用负担。所以您挑选一款“脸熟”的车，是您挑选二手车的*步。
二、 分期付款的车不能买
分期付款，是目前很多汽车消费者选择的购买方式，花明天的钱，办今天的事也是一种比较超前的消费理念。但是您有足够的理由不去购买分期付款的车。
首先分期付款的车，肯定汽车的款项要支付完毕才可以。否则汽车的所有者并不是驾驶者本人，这样的话，您买来的车有可能会担负后期一些列的纠纷和使用危险。理论上分期付款的车，手续一般都不在车主手里，所以去二手车市场上挑选车的时候，手续齐全也是非常重要的。您购买前，一定要确认一下所有的手续是否完毕和齐全。
检查车主身份证、汽车销售的发票、机动车行驶证、机动车登记证书、购置税的完税证、车船使用税的完税证、保单等，缺一不可。目前二手车的过户相对比较简单，但是如果任何一个环节出了问题，都悔之晚矣。所以在成交之前，多留心看一下对方的这些票证，以免自己成为这些拖欠费用的滞纳金买单者。
三、经过改装的车不能买
改装目前在国内汽车市场上十分风靡，年轻人尤其喜欢改装一下汽车的外观，更有甚者会对动力及底盘的一些悬挂等部位进行大刀阔斧的调教。但是在改装后的车，您已经不能清楚的辨别此车的本来面目，故而会加大您对原车的一个真实判断。
仅仅是改改外观的车，您在挑选的时候，如果真的十分中意的话，也要注意一下行驶本是否进行过外观的变更。如果在改装后没有进行过任何变更手续的话，您将面临为此改装承担更多的变成和验车风险。
改装车还有一类就是喷涂与原车不同的颜色，原本一个其他颜色的车，被原车主喷装成喜欢喜爱的颜色，或者被二手车销售者喷装成好卖的颜色的话，细心点的您是可以看的出来的。
首先您还是要确认行驶本，是否与该车颜色一直，细微的色差可以辨别。再其次就是打开汽车的发动机舱，整车喷涂的时候，发动机舱的很多部位是喷漆很难全部喷到的，而且也是打磨最不注重的地方，检查一下细微的地方，就很容易发现复盖在现有车漆下面的颜色。如果遇到这样的汽车，别管卖家给您多充足的理由，还是放弃了吧。
四、非本地牌照车辆不能买
这个情况可能并不多见，但是一旦发现必须惊醒自己。外地的车，如果手续完备的话，怎么会在您所在的城市出现呢。他们一般都会在当地进行出售。异地交易的手续也十分繁琐，所以您即便看上了某款便宜又喜欢的车，还是冷静的想想，是否您真的要为日后的行驶证而奔波。
在当地买车，还是要购买当地牌照的车辆。都在这个城市开，路况和用车条件也相差不会太多。异地车辆一般价格都会很便宜，吸引很多的汽车购买者。这种车手续一般都很齐备，几乎涵盖了您所需要的所有证件。这种车一般被称为“问题车”，不是买车前车有问题，就是购买车，手续等会有更多的问题。
五、不能过户的车辆不能买
这种情况不会存在于二手车市场，但是经常会在自己周围的朋友、亲戚等身边发生，不能过户的车一定不要买。不管卖车是谁，不管关系有多好，不管对方有任何说得通的可信理由，过户是一定要的。汽车开在路上，您如果不是汽车的所有人，发生了道路事故等问题，驾驶员和机动车所有人都会有责任。
目前很多车在购买的时候都不愿意过户，卖家不愿承担这个风险，都会要求必须过户。但是买家要求过户是合理合法的，只要手续是完备的，是齐全的，是正当的，都是可以过户的。
在机动车过户的同时，未到期的保险等也需要一并做变更手续，否则保单的被保险人还是原车主本人，一旦发生问题，您的自身权益得不到任何的保障。
六、价格超低的车不能买
现在较流行海关罚没，进口走私等汽车广告，卖的全是高档好车，但是价格便宜的刚够买个二手夏利。这种车虽然价格超低，但是一定是问题车。一定不能被低价车所迷惑，这种车事后在任何时候任何环节都有可能给自己带来麻烦。
不是进口车，不是海关罚没就一定没问题么？那您就错啦，不是问题车，卖家不会急于脱手。比如肇事逃逸车辆，还有官司在身的车主进行财产的清算和转移时，这些财产会随时被追回并被冻结。您在购买这种没有任何问题的车辆时，价格很低，但是风险很高，所以需要谨慎。
近几年，中国汽车市场飞速发展并逐步成熟。据业内预测，2008将进入换车元年，二手车市场2008年将驶入高速发展的轨道。 我国二手车市场日渐活跃
随着二手车市场交易的日渐活跃，用户的购买和置换需求不断增加。据统计，2006年，全国二手车交易量为190.59万辆，同比增长31.5%;2007年1至10月，二手车销量为179.46万辆。2004年，我国新、旧车交易量比是6：1；2008年，预计我国的新、旧车交易量比将有可能达到7：3。
根据中国汽车流通协会的调查，目前全国品牌经销商备案的差不多是1.5万余家。其中，40%的经销商都已经有了二手车的品牌部门，差不多有15%到20%的经销商已经开展了二手车的业务。
统计数据显示，2006年，全国二手车交易总量中位列前10位的省区市是：北京、广东、上海、浙江、山东、云南、河南、重庆、新疆、福建。其中，北京为32.2万辆，广东有30.73万辆，上海为22.23万辆，浙江有18.03万辆。目前，主流厂商的品牌二手车网点主要分布在江浙、广东、北京区域，因为这些地区的汽车保有量较高，市场发展较成熟。
用户多集中在第五年换车
新华信调查显示，有40.3%的被调查者认为，车辆在使用到第五年时为*换车时机，71.2%的被调查者将换车周期锁定在3至5年内。
从2003年私家车大规模出现至今，已经步入了第四个年头。依据大部分用户集中在第五年换车的调查结果推测，2008年车市将步入一个换车高峰期，且这种势头将就此延续较长的一段时间。由于二手车业务本身能带来较高的利润，在2004年后，国内的主流合资厂商相继进入品牌二手车市场。二手车也正在逐渐成为各经销商和各厂家的新利润实现点。
新华信调查显示，有超过21.4%的用户会选择到4S店进行旧车置换。在几年前，人们处理旧车的方式十分有限。随着4S店销售模式的蓬勃发展，各大厂商纷纷推出旧车置换业务。通过置换服务，尤其是多品牌置换服务，不仅可以促进新车销售，扩大市场份额，还能延伸服务价值链，为客户提供增值服务，提高企业的公众形象。如果4S店在旧车置换过程中更加规范和透明，相信二手车置换业务会得到更快的发展。
外资排队分食二手车市场
《二手车流通管理办法》的实施，从政策上放开了对4S店经营二手车的限制。该《办法》规定：“符合相关条件的汽车品牌经销商等经营主体均可依法申请从事二手车经营。”国内的合资品牌纷纷进入二手车品牌置换领域。
目前，在中国排名前十位的合资汽车公司基本上已经拿到或者即将拿到品牌二手车置换和零售业务的许可。从最早推出二手车业务品牌的上海通用，到陆续开展二手车业务的上海大众、一汽-大众、东风日产、东风标致、东风悦达起亚、华晨宝马、一汽奥迪、一汽丰田等，再到2007年正式推出品牌二手车业务的广州本田，我国共有十几家合资汽车企业开展了此项业务。
自主品牌未启动二手车市场
就在不少合资企业开始把二手车置换看做促进新车销售的必要条件，凭借完善的置换服务吸引消费者时，大部分自主品牌企业都没有开展二手车置换业务，仅奇瑞汽车公司推出了品牌二手车业务。
缺少二手车这一课，自主品牌的新车销售也会受到影响。不少专家认为，目前我国正迎来换车高峰，没有完善的车辆置换服务，就意味着将把大部分换车消费者挡在门外。
据专家分析，合资企业普遍比较重视谋篇布局。在二手车业务真正产生效益之前，不少厂家把练内功作为主要任务，不断完善业务流程、疏通销售渠道、锻炼队伍、培养人才、树立品牌并扩大品牌知名度。虽然业务开展初期不能产生可观的利润，但占领市场、扩大品牌影响力等基础工作是必不可少的。
创建品牌规范二手车市场
虽然品牌二手车及汽车4S店二手车经营在近两年声势浩大，但由于二手车市场火候未到，自身又处于起步阶段，新车业务还是收益的主要来源。所以，在实际的业务操作上不仅量小，而且大部分的售车渠道还是通过二手车经纪公司，大有“叫好不叫座”之势。市面上也只有通用的“诚新二手车”和大众的“认证二手车”较为突出，但远远还没有达到他们自身和市场的期望值。这种局面在2008年换车时代来临后或许能得到一定改善。
创建品牌二手车是规范二手车市场的好办法，当前制约品牌二手车模式健康发展的因素主要有：缺少二手车营销经验；缺乏专门的经营管理人才；现行税收标准不统一；经营成本比较高，销量上不了规模；价格缺乏竞争力。为促进品牌二手车建康发展，国家也在制定相关的政策及制度，商务部正会同有关部门加强对二手车市场的监管和整治，为品牌二手车创造良好的发展环境。
欧美二手车置换发展较成熟
欧美各发达国家建立健全了一套完整的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制。研究国外二手车市场，有利于促进我国二手车市场的健康发展。
美国：美国是全球*大汽车市场。2006年，全年新车销量为1650万辆，二手车销量达到4250万辆，是新车销量的2.57倍。美国的二手车流通主要有4种途径，汽车经销商、二手车连锁店、私人收购和拍卖。
在美国，几乎所有的汽车经销商都同时经营新车和二手车业务，二手车的车型不受经销商专卖车型的限制。1994至2005年，汽车经销商年均销售二手车2000万辆，约占二手车销售总量的50%，其中，60%为零售，40%为批发，二手车的利润占其总利润的近30%。55%的二手车来源于消费者的置换业务，另外45%来源于拍卖、私人收购等其他途径。
规模较大的二手车连锁店也是二手车销售的一个重要途径。此类连锁店通常对出售的二手车做一些外部整修，对部分二手车提供一定时间的保修服务，出售的价格比汽车经销商稍低。此外，还有一些规模很小的二手车出售点，一般只有20至30辆车，通常不会提供任何保修服务，消费对象多为附近收入较低的群体。
欧洲：2006年，欧洲二手车交易额为22400万欧元，其中新车的交易量为1800万辆，二手车的交易量为3600万辆。可见，二手车在欧洲的市场非常大。
二手车在欧洲交易的主要渠道有4种：汽车经销商、二手车经纪公司、拍卖与私人收购。其中，汽车经销商包括品牌经销商与独立经销商。比如，奔驰、宝马都有自己独立的二手车经销商。
截至2007年，在欧洲大约有32万家汽车交易和维修企业，包括汽车厂家及他们建立的汽车交易公司和维修公司。其中，有10.8万家汽车交易公司及维修公司和奔驰、大众、宝马这些品牌合作，经过汽车厂家授权的经销商和服务站，以奔驰、大众、宝马这些品牌作为自己的品牌进行维修和二手车交易。另外，大约有21.2万家为独立维修站，自己进行二手车的检验和测试。
在欧洲，二手车经销商与汽车厂商进行合作，可以获得厂商在品牌设计、市场营销及展示展厅规划等方面的支持。虽然每个汽车厂商的二手车鉴定标准都不相同，但延长二手车保修必须由
保险公司支持，以及保证对客户一致的质量处理和满足认证二手车的*标准。
时至今日，欧美各发达国家以政府的有效管理和行业严格自律为前提，以第三方专业认证为保证，以多样的销售渠道为手段，形成二手车市场的规模经济，凭借低廉的价格和可靠的质量，有效地平衡了市场供求。
一、着急交订金
目前北京市旧机动车交易市场作为全国*二手车市场之一，日常的商品车库存量将近1万台，一般来说只要不是特别特殊的车辆，不会遇到没有车的 情况。当然用户的选择不一样，如果在用户不了解全面的情况下，没有完全确定的时候不要着急交订金，因为按照有关规定，用户如果不在合约期间内提车付款，订 金不退还。一般订金在车辆售价的1%至5%之间。
二、只关注某一方面
对于这类禁忌，一般女性用户和年轻用户比较多，往往只关注外表，尤其是一些个性化小车比如甲壳虫、Mini、奥迪TT等等。车辆需要考虑综合性能比较，需要考虑外观和车架、发动机和变速箱、底盘、电气系统等，因此选择的时候不要“一根筋”，关键时刻要理智。
三、只面对一款车
二手车与新车的*不同在于其个性化，尤其是供应车辆不一定根据购买方的意愿，比如车辆的型号、颜色、配置、价格等。我们建议用户一般选择二手车按照价格空间和功能需求来圈定车辆，而不能仅仅就面对一款车，这样容易造成价格偏差，购买价格偏高等等。
四、过于坚持己见
随着中国汽车消费者的逐 步成熟，越来越多的用户开始有了自己的“选择”，其实对于相对规范的新车来说选择起来并不难，但是二手车方面不仅要有对车辆状况的相对了解，同时要有对车 辆的手续等复杂问题的了解，只有真正从事这一行业的人员才能更好地掌握，所以有时候不要过于坚持己见，多走访几家多听听从业人员的建议，综合考虑。
五、虚假报价全当真
其实二手商品*问题在于价格的不透明化，因此这里面的价格也就有很多“水分”，二手车如此二手房也如此。卖车一般商家报价偏高，买车的时候砍价余地较大。我们建议用户不要听虚假报价，以最终成交价格为基准，找正规商家洽谈交易，不要轻信路边、网络等虚假报价。
六：用售价做卖价参考
一些用户出售车辆往往通过了解二手车经销商“售价”来衡量自己车辆的出售价格，一方面每台二手车的价格不同，另一方面二手车出售价格中有坎价的 余地，另外二手车整备、销售过程中的成本用户不确定，一般出售车辆建议多找几家公司询价*。仅仅通过售价作为参考很难销售出去，往往心气过高耽误了* 销售时机。
七、今日事今日毕
不少用户买车都是一种“急切”的心态，往往抱着咬定青山不放松的态度，在选择新车的时候相对好一些但是选择二手车在某些时段某些情况下也许当天的库存车辆并不是令人很满意，也许等待一周之后不论是价格还是车况也许会更好，所以选择二手车要有耐心，不要非得“今天就要开车走”。
八、找行家100%没问题
虽然说从业者或者某些用户认为汽车维 修工会更加懂车，但是在实际交易过程中，即使是*评估师也有“走眼”的情况，并且常规情况下10%的失误率普遍存在，这也就是很多情况下多个评估师共 同作业的必要性。即使用户找专家帮忙，但是为了确保真的出了问题能解决，用户还是要按照正规程序签署合同，专家可以相信但专家不是神仙也会看走眼。
九、公里表作依据
不少用户在买二手车的时候都参考公里表作为依据，主要问题是目前国内对于里程表的检查和鉴定不完善，容易出现人为的调整情况，因此公里表作为依据有一定的不确定性。除非旧车经纪公司在签订合同的时候明确注明公里表真实性有保障，否则主要应该参考车辆的状况。
十、代办手续全省心
二手车交易过程相对一般用户觉得比较繁琐，往往找代理公司办理比较方便，但是由于在办理过程中需要用户签订一些文件和证明，如果全权代理在此过 程中有很多细节用户缺乏了解容易出现纠纷和后续的问题，比如养路费、登记证、身份证等等，因此代办虽然方便，但是转移登记表格、合同等重要的文件还是要用 户自己看和自己确认签字的。
在如今，个人二手车消费正在成为一种普遍性的行为，尤其是年轻用户开始认可二手车的经济实惠，很多人购买二手车往往是*次买车，没有买车的经验，往往会被一些车商在价格上占尽便宜，那就需要来学习一下买二手车如何砍价。
砍价差价大概10%
一般情况下，二手车的价格水分并没有太多，根据长期数据分析，经销商标价与最终成交价格往往不会超过10%。专家表示，由于行业竞争日趋激烈，二手车价格的透明度越来越高，近似状况的二手车往往价格相差不多，经销商销售的知名品牌二手车利润也就是在5%左右，所以消费者砍价一般在10%以内还算是比较合理。不过，如果经销商的最终报价优惠幅度超过10%，那么有可能是二手车的车况有一些问题或者手续不全，建议消费者不要考虑了。
找出问题再砍价
这几年消费者的砍价水平明显提高，一般只有消费者在发动机、变速箱、车辆关键手续方面找出问题后，车商才会有较大的让利，往往车况好手续全的二手车价格比较坚挺，不会有太大的价格水分，一分钱一分货。
货比三家找出合理价格
消费者在正规的市场购买二手车质量是有保证的，往往只需要寻找“最合理价格”，专家建议，消费者在市场多转转，货比三家，心里有一个基本的价格底线，然后综合比较，不要盲目就看好一辆车一心想要砍到底，砍价要做到“知己知彼”。
1.旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。将车开到市场，由旧机动车经营公司为其代理完成过户程序、评估、验车、打票等手续。
2.买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》，合同一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份。经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转籍手续。
3.等评估报告出来后，开始办理过户手续。办理好的过户凭证由买方保留，卖方*也保留一份复印件，以备日后不时之需。
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